Via de media konden we vernemen dat het gebied binnen de Brugse stadsring één grote fietszone wordt van 90 naar 390 straten. Dat betekent dat in die straten fietsers niet meer mogen ingehaald worden en dat er niet sneller dan 30 km per uur mag gereden worden. Vlaams Belang betreurt dat ook bij deze beslissing de gemeenteraad volledig buitenspel werd gezet en dat er van veel inspraak door de Bruggelingen ook blijkbaar niet veel sprale van was. Fractieleider Stefaan Sintobin vraagt dan ook om deze beslissing met spoed te agenderen op volgende gemeenteraad.

Ten gronde zijn ook wij van mening dat verkeersveiligheid voor àlle weggebruikers prioritair is. Hoe de grote fietszone er exact uitziet is nog onduidelijk maar toch maken we nu al een enkele beperkingen. De zone aanduiden is één zaak, de handhaving organiseren is iets anders. Het is ook niet altijd duidelijk of fietsstraten effectief bijdragen tot de verkeersveiligheid van de fietsers. Veel, vooral oudere fietsers voelen zich ongemakkelijk met een auto in de rug. Zonder kennis te hebben van alle straten in de zone kunnen wij ons ook best kunnen voorstellen dat er in bepaalde straten de fietsers wel veilig kunnen voorbijgestoken worden door auto’s. En of een snelheidsbeperking van 30 km/uur overal wenselijk is blijft voor discussie vatbaar. Ons pleidooi blijft altijd hetzelfde: alle weggebruikers zijn welkom in de binnenstad, in Brugge maar met wederzijds respect.

En tot slot vraagt Sintobin duidelijkheid naar de toekomst toe: is het College van plan om op termijn de binnenstad autovrij te maken. Het lijkt er in ieder geval op, als je ziet vanwaar we komen. Enkele fietsstraten, winkelstraten autovrij, één grote fietszone, ... wat volgt?